Реклама ҶДММ "Гримме - Рус", ТИН 5007048378, эрид: LatgBrS17
Бо силсилаи TOPPA, GRIMME насли нави дефолиаторҳоро бо паҳнои гуногуни корӣ ҷорӣ мекунад. Талаботи ками қувваи барқ, корпуси аз нав тарҳрезӣшуда ва баланд бардоштани эффекти саъй на танҳо хусусиятҳои фарқкунандаи мошин мебошанд.
Имкониятҳои васеъ
Силсилаи TOPPA дар вариантҳои гуногун дастрас аст, ки имкон медиҳад болоро дар 2, 4, 6 ё 8 сатр бо агрегатсияи пеши ё пасӣ ё ба таври алтернативӣ ҳамчун омехта бо пайванди пеш-қафӣ бардорад. GRIMME бо назардошти контурҳои гуногуни қаторкӯҳҳо барои парвариши қаторкӯҳҳо тамоми стандартҳои байналмилалиро барои масофаи байни қаторҳо ва паҳнои роҳ пешниҳод мекунад.
Версияи 2 ва 4-сатр барои истифодаи инфиродӣ
TOPPA 200 ва TOPPA 400 дефолиаторҳои дуқаторӣ ва чорқаторӣ мебошанд, ки барои ҳам барои пеш ва ҳам дар паси трактор насб кардан мувофиқанд.
Бо рохи оптимал гардондани мавкеи редуктор кунчи тамоили чохи кардан ба трактор хеле кам карда шуд. Ин фарсудашавии чоҳҳои карданро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, хусусан ҳангоми бардоштани болопӯш дар охири сарҳо.
Боз як хусусияти нав дар он аст, ки машинам чор-катора, ки масофаи байни каторхо 4 сантиметр мебошад, холо инчунин бо шахтаи доимии дефолиаторй чихозонида шудааст ва бинобар ин ба такьягохи марказй эхтиёч надорад. Сарпӯшҳои нигоҳубини калон дар тамоми паҳнои манзил тоза кардан ва иваз кардани қамчинҳоро осон мекунанд.
Варианти 6 ва 8-қатор ҳамчун комбинатсияи пеш-қафо
Комбинатсияи 6-қатори пеш-қафо аз TOPPA 200 дар пеши трактор ва TOPPA 600 Combi дар қафо иборат аст. TOPPA 600 Combi ба таври гидравликӣ печонида шудааст, то болопӯш дар ду қатори ду тарафи трактор тоза карда шавад. Барои зуд тағир додани саҳро, мошинро ба таври гидравликӣ ба паҳнои интиқоли 3 м печидан мумкин аст.
Дар комбинатсияи 8-қатори пеш-қафо, TOPPA 400 дар пайванди пеши бо TOPPA 800 Combi дар пайванди пасӣ муттаҳид карда мешавад. Дар ин ҷо, ҳарду кронштейнҳо низ ба таври гидравликӣ печонида шудаанд, ки болоҳоро дар ду қатор хориҷ кардан мумкин аст. Бари наклиёти автомобилии дефолиатори TOPPA 400 3,29 метр ва масофаи байни каторхо 75 сантиметр мебошад.
Ҳам дар TOPPA 600 Combi ва ҳам TOPPA 800 Combi, ҳар як кронштейнро метавон аз ҳамдигар алоҳида тавассути воҳиди идоракунӣ ё ихтиёрӣ тавассути ISOBUS бо тарҳбандии функсияи AUX-N идора кард. Дар якчояги бо вальхои стандартии карда-ни кунчи калони кор ин имкон медихад, ки дефолиаторхо дар майдонхои тахташакли киштзор новобаста ба хамдигар бардошта шаванд. Илова бар ин, ҳарду бадан дорои суспензияи чархзананда мебошанд, ки ба онҳо имкон медиҳанд, ки ба шароити нобаробари замин комилан мутобиқ шаванд. Гузариши паҳлӯии гидравликӣ бо идоракунии дастӣ ё дар сатҳи баландтарини конфигуратсия бо мутобиқсозии пурраи худкор ба пуштаҳо низ ҳамчун вариант дастрас аст. Махсусан, агар микдори каторхои машинахои кишткунанда ба микдори каторхои топерхо мувофик набошад.
Версияи 8-сатр барои истифодаи якдафъаина
Бо TOPPA 800, GRIMME дефолиатори 8-қатори ба қафо васлшавандаро пешниҳод мекунад, ки метавонад ба таври гидравликӣ то паҳнои берунии 3 м барои ҳамлу нақли автомобилӣ печонида шавад. Мошин махсусан барои хочагихое, ки технологияи кишти 8-катор ва барои тракторхое, ки штангаи пешка-дами кувваи баркдор надоранд, мувофик аст.
Мукаммалӣ то хурдтарин ҷузъиёт
Силсилаи TOPPA то ҳол хасуҳои маъмулии GRIMME-ро истифода мебарад, ки ба топографияи қаторкӯҳҳо мутобиқ карда шудаанд ва натиҷаи яксон ва тозаи болоро таъмин мекунанд. Мавқеи оптимизатсияшудаи дарраҳо ба тамоюли афзоиши ҳаҷми шона мувофиқат мекунад. Илова ба дигар намудҳои латукӯбҳо, барои таъмин кардани буридани оптималии болои бомҳо, плитаҳои бурида метавонанд насб карда шаванд. Онҳо комилан пӯшидаанд ва дар сурати фарсуда шудан, метавонанд ба чоҳи дефолиатор наздиктар ҷойгир карда шаванд, то кори мунтазамро таъмин кунанд. Дар якҷоягӣ бо плитаҳои нави роҳнамои болоӣ, ҷойгиркунии бомҳои картошка дар байни қаторкӯҳҳо хеле беҳтар карда мешавад. Ин, масалан, дар вакти хушконидани минбаъдаи химиявй бартарихо дорад, зеро он нагз нам шудани пояхоро таъмин мекунад.
Чархҳои RidgeRunner аз сабз шудани лўндаҳо пешгирӣ мекунанд
Ҳамчун вариант барои ҳар як сатр, шумо метавонед чархҳои RidgeRunner-ро бо дастгирии подшипник дар ҳар ду тараф интихоб кунед, ки пас аз дефолиатсия болои қаторкӯҳҳоро меғелонад. Таваққуфи инфиродӣ имкон медиҳад, ки ба ҳар як сатр мутобиқшавии оптималиро фароҳам оранд. Аз сабаби нихоят паст будани фишори хаво дар шинахо чарххо майда мешаванд ва ба хамин тарик ба баста шудани тарики пуштахо мусоидат мекунанд. Ба шарофати ин, картошка аз нури бевоситаи офтоб муҳофизат карда мешавад, ки вазни бехмеваи сабзро дар қаторкӯҳҳои картошка кам мекунад. Илова бар ин, шикасташаванда кафолат медиҳад, ки чархҳо худашон тоза карда шаванд.
Баландии оптималии корӣ
Баландии тахта бо ёрии гидравликаи се-нуктаи трактор ва чарххои такьягохи андозаи 175 R14 идора карда мешавад. Баландии чарххои такьягох бо ёрии шпиндель ё гидравлики аз кабина ба таври механики танзим карда мешавад. Баландии кори муқарраршударо дар тарозу ба осонӣ ва ба осонӣ хондан ва тафтиш кардан мумкин аст.
Интиқолдиҳандаи дарозмӯҳлат барои TOPPA 400
Барои кашондани роххое, ки бари беруниашон аз 3 метр камтар аст, барои дефолиаторхои 4-катор асбоби нави борбардори дарозии борбардор сохта шудааст. Бо ин мақсад, TOPPA 400 дар тарафи чапи берунӣ дар самти ҳаракат бо дастгирии иловагии се нуқта васлкунӣ муҷаҳҳаз шудааст. Ба шарофати ин машинаро дар зарфи чанд дакика дар холати наклиётй гузошта, бо суръати номахдуд харакат кардан мумкин аст.