Вазифахое, ки дар назди хочагии кишлок истодаанд, торафт калонтар ва мураккабтар шуда истодаанд. Барои халли онхо на як трактори нав лозим аст; ба шумо шарике лозим аст, ки метавонад ба шумо дар қабули қарорҳои оқилона кӯмак кунад. Он бояд самараноктар, боэътимодтар бошад ва хусусиятҳои бештарро бо нархи оқилона таъмин кунад. Хатти тракторҳо ва асбобҳои хоҷагии деҳқонии Силсилаи Kubota M, ки иҷрои бебозгашт, қудрати барҷаста ва самаранокии сӯзишвориро пешниҳод мекунад, маҳсулоти дараҷаи ҷаҳонӣ мебошад.
Кубота барои технологияи пешрафта, навоварӣ, эътимоднокӣ ва хидматрасонии аъло эътибори қавӣ пайдо кардааст.
Силсилаи M Kubota моменти баланд ва истеъмоли ками сӯзишвориро бо технологияи пешрафтаи интеллектуалӣ муттаҳид мекунад. Натичаи: ичрои хар як вазифа дар сахро ва фермахо, махсулнокии баланд ва хаматарафа.
Аз трактори компакт-коммуналии Kubota M4002 то M7002 бо қудрати фавқулодда, технологияи нав ва муҳаррики Stage V M-Series, ширкат доираи васеи тракторҳоро (66-170 HP) барои қонеъ кардани талаботи имрӯзаи устувор ва устувор пешниҳод мекунад. хочагии кишлоки даромаднок.
Дар зери капотҳои афлесунии дурахшон муҳаррики чор-силиндраи V6108 бо ҳаҷми 6,1 литр ҷойгир аст. Барои мувофиқат ба сатҳи 4 ниҳоӣ, ширкат хеле тӯлонӣ кард: дар зери капот як филтри зарраҳои ғайрифаъол ҷойгир карда шуд, конвертери каталитикии SCR бо модули сӯзандоруи eAdBlue дар зери ихроҷ ҷойгир карда шуд.
Меҳвари сахти пружинаи Дана ба саёҳати бароҳат мусоидат мекунад. Он бо истифода аз фишанги дароз ба ақиб бармегардад ва ба ин васила бароҳатии таваққуфро таъмин мекунад. Таваққуф вобаста ба вазъият метавонад ба таври худкор кор кунад ё агар шумо хоҳед, ки бо боркунаки пешӣ кор кунед, метавонад дар мавқеи пасттарин овезон шавад.
Вақте ки сухан дар бораи гидравлика меравад, M7171 комилан нав аст. Дар паси он ҳадди аксар шаш адад идоракунӣ мавҷуд аст.
Картошкаро бо трактор ва шинондани картошка аз Standen Pearson SP. Шумо ду қатори ҳар яки 90 сантиметр хоҳед гирифт. Ин усули парвариш ба парваришкунанда андозаи калонтар бехмеваи картошка медиҳад.
Корхона тракторхои насли сеюми М7-ро пешкаш мекунад
Kubota (UK) Ltd силсилаи тракторҳои M7003-ро ба бозори Бритониё муаррифӣ кард. Ҳоло дар насли сеюми худ, моделҳои охирини M7 ба қоидаҳои ИА Марҳилаи V партовҳо мувофиқат мекунанд ва беҳбудиҳои минбаъдаро бо функсияҳои мукаммал ва бароҳатии беҳтаршудаи оператор муттаҳид мекунанд.
Лук Селлвуд, менеҷери маҳсулоти кишоварзии Кубота, "Хусусиятҳои нав дар саросари хат аз нав ба кор андохтани Xpress, идоракунии бисёрсуръат, бастаи равшании пешрафтаи LED ва Идоракунии амалисозии трактор (TIM) иборатанд". "Харидори M7003 инчунин ба имконоти бештар дастрасӣ дорад."
Силсилаи M7003 се моделро пешниҳод мекунад - M7133, M7153 ва M7173. Иқтидори муҳаррики чор силиндрӣ дар 130 PS, 150 PS бетағйир боқӣ мемонад. ва 170 кувваи асп мутаносибан бо афзоиши 20 кувваи асп. дар ду модели камтар пурқувват ва бо 5 асп. дар флагмани M7173.
Хусусиятҳои муҳаррики аз нав дидашуда як қатор қувваи доимиро аз 1800 то 2100 чархзанӣ ва сатҳҳои моменти доимиро аз 1200 то 1600 чархзанӣ таъмин мекунанд. Қувваи пурра дар 1900 чархзанӣ дастрас аст ва моменти баланд дар 1500 чархзанӣ дастрас аст.
Мутобиқат ба қоидаҳои ИА Марҳилаи V партовҳо тавассути омезиши филтри пешрафтаи зарраҳои дизелӣ (DPF) ва коҳиши каталитикии интихобӣ (SCR), ки EGR фишори пастро аз байн мебарад, ба даст оварда мешавад. Фосилаи тозакунии DPF аз 3000 то 6000 соат ду маротиба зиёд карда шуд, ки ба кам кардани хароҷоти амалиётӣ мусоидат мекунад.
Вариантҳои интиқол идома доранд, ки KVT-и доимӣ ва интиқоли Powershift, ки шаш суръати гузаришро дар панҷ диапазони ҳамоҳангшуда истифода мебаранд, дар бар мегиранд. Интиқоли powershift ҳоло ба шарофати таҳияи бозсозии Xpress дорои хусусиятҳои иловагӣ мебошад.
Ҳама моделҳо ҳоло дорои идоракунии чандсуръат мебошанд. Ин таҳияи нав ба оператор имкон медиҳад, ки таносуби рульро мувофиқи суръати кор ва татбиқ интихоб кунад, масалан, ҳангоми даргиронидани сарҳадҳо бароҳат ва бароҳатии бештарро таъмин кунад.
"Таносуби фишанги стандартӣ чор гардиши қулф ба қулф аст" мегӯяд ҷаноби Селлвуд. "Бо Multispeed, оператор метавонад интихоб кунад, ки шумораи зарурии гардишҳоро то 20%, 40% ё 60% кам кунад."
Дар ҳолати зудтарини худ, Multispeed имкон медиҳад, ки қулфкунии пурра дар ҳамагӣ 1,5 гардиш дар ҳаракат ба пеш ва 2,4 гардиш дар баръакс ба даст оварда шавад. Бо мақсади бехатарӣ, система ба таври худкор бо суръати пеш аз 18 км/соат (12 км/соат баръакс) хомӯш мешавад ва вақте ки суръат аз ин остона паст мешавад, яъне суръати ронандагӣ аз нав фурӯзон мешавад. Вақте ки суръати пеш ба 25 км/соат мерасад (дар бозгашт 20 км/соат) система пурра хомӯш мешавад ва онро танҳо вақте ки трактор суст мешавад ва тугмаи селектори бисёрсуръат дар ҳолати дигар қарор дорад, дубора фаъол кардан мумкин аст.